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I costruttori di macchine sono sempre intenti a salvaguardare la sicurezza delle macchine per ridurre danni dovuti a collisioni accidentali che portano a costi per ricambi e perdite di produzione per il cliente finale. Siccome le macchine progettate oggi raggiungono sempre nuovi limiti meccanici e di produttività anche la tempestiva e maggiore protezione diventa sempre più importante. I dispositivi meccanici prodotti dalla ditta ComInTec offrono vantaggi ben definiti in una ampia gamma di applicazioni.

Dispositivo meccanico

Il limitatore di coppia / giunto di sicurezza meccanico è progettato per salvaguardare i principali componenti della macchina e del sistema  da sovraccarico. Questi dispositivi disinnestano al raggiungimento della coppia pretarata, essendo questa al di sotto del punto di rottura della componente di trasmissione più debole. Le unità sono semplici da tarare e facilmente adattabili alle diverse zone della macchina.

Perchè il dispositivo elettronico viene considerato un’alternativa economica?

Dispositivo elettronico:

L’elettrotecnologia  e la tecnologia di controllo è avanzata a pari passo con lo sviluppo dei macchinari ad alta velocità e di precisione. Questo ha portato molti cliente a pensare che il controllo elettronico, monitorando il motore in funzionamento e la temperatura, sia un opzione valida con costi minori.

Questi sistemi dipendenti dal motore in funzionamento trovano sempre più impiego nonostante ci siano 2 svantaggi ben definiti paragonando con i limitatori di coppia meccanici.

1)      Quando si manifesta un sovraccarico e un forte innalzamento della coppia dovuto ad una collisione,  il circuito di monitoraggio invia prima un segnale al regolatore. Di seguito il regolatore tenterà di alzare la coppia fino al raggiungimento del valore di pretaratura e nella maggior parte dei casi impiega altrettanto tempo ancora prima che venga fermata la trasmissione. Comunque si parla di 15-20 millisecondi in base al tipo di applicazione.

Un limitatore meccanico permetterebbe un disinnesto immediato della parte motrice dalla parte condotta e,  se installato in una posizione strategica,  ridurrebbe in modo significante il tempo di reazione di 1/3 di quello del sensore elettronico.

Un altro vantaggio importante del completo distacco è che riduce l’impatto d’urto in particolare dove siano coinvolte alte velocità e grandi inerzie. Con un limitatore di coppia elettronico viene fermata la trasmissione nell’eventualità ma il livello di possibili danneggiamenti dovuto al forte impatto è elevato.

2)      Un ulteriore svantaggio del metodo elettronico è il numero delle aree con possibili guasti.

In generale il metodo elettronico richiede più sensori per assicurare la massima protezione e in aggiunta il cliente potrebbe applicare ulteriori dispositivi di rilevamento di coppia come sistema secondario. Questa complessa composizione non solo comporta ulteriori costi ma anche ulteriori possibili guasti.

Un limitatore meccanico  è semplice da applicare, uno su ogni asse, e fornisce un completo distacco tra motrice e parte condotta, veloce e semplice nella regolazione sull’ampia gamma.

Svantaggio del dispositivo elettronico:

10-15 millisecondi tempo di reazione;
Richiede più sensori;
Non adatto ad applicazioni ad alta velocità e con grande inerzia;
Dispositivo complesso

Vantaggio del dispositivo meccanico:

1/3 di tempo di reazione
1 unità soltanto per ogni asse, posizionamento in qualsiasi punto lungo la trasmissione
Semplice assemblaggio e regolazione
Spese complessive potenzialmente più basse
Ammortizzatore di carico d’urto
Impiego anche ad alta velocità
Migliore affidabilità
Impiego in ambienti gravosi
Eccellente versatilità nella configurazione

Come la nuova normativa EN ISO 13849 condizionerà i costruttori di macchine?

Le comuni categorie di ispezione per la sicurezza delle macchine verranno innalzate ad un livello superiore secondo le norme EN ISO 13849. Per essere conforme con queste norme i costruttori di macchine e sistemi dovranno predisporre appropriati sistemi di controllo o dispositivi di sicurezza.

I limitatori di coppia  ComInTec, progettati con metodi moderni di ingegneria, vengono proposti come componenti meccanici e montati lungo la trasmissione per garantire il massimo livello di sicurezza della macchina come richiesto dalla nuova EN ISO 13489 -1.

Lo scopo finale è prevenire ed evitare danni o deformazioni  di parti meccaniche dovuto a improvvisi o accidentali sovraccarichi e ridurre la probabilità di guasti e tempi di fermo macchina con perdite di produzione.

La data di quando entrerà in vigore la nuova legislazione è stata posticipata a fine 2011 a causa della sua difficile e poco chiara interpretazione. L’ attuale normativa EN954-1 rimane in vigore fino a questa data.