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Innesti Pneumatici "AP"

         Semplice e precisa regolazione della coppia.
         Funzione di innesto / disinnesto della trasmissione e di limitatore di coppia.
         Affidabilità e ripetibilità nel tempo della coppia di taratura.
         Variazione della coppia con macchina in movimento mediante regolazione della pressione.
         Rotazione libera dopo il disinnesto con perfetto distacco delle parti, senza coppia residua.
         Bassa coppia residua a gruppo non innestato.
         Modelli disponibili esclusivamente con foro finito.      
A RICHIESTA 
         Completo di organo di trasmissione lavorato e montato (corona, puleggia, ingranaggio, ...).
         Fornibile con vari tipi di giunti rigidi / elastici per trasmissioni ad alberi coassiali.
         Possibilità di connessioni con foro finito e calettatore o altri sistemi di bloccaggio.
         Disponibilità in versione anticorrosiva con specifici trattamenti superficiali.
 

  • Semplice e precisa regolazione della coppia.
  • Funzione di innesto / disinnesto della trasmissione e di limitatore di coppia.
  • Affidabilità e ripetibilità nel tempo della coppia di taratura.
  • Variazione della coppia con macchina in movimento mediante regolazione della pressione.
  • Rotazione libera dopo il disinnesto con perfetto distacco delle parti, senza coppia residua.
  • Bassa coppia residua a gruppo non innestato.
  • Modelli disponibili esclusivamente con foro finito.  
       
 
A RICHIESTA 

  • Completo di organo di trasmissione lavorato e montato (corona, puleggia, ingranaggio, ...).
  • Fornibile con vari tipi di giunti rigidi / elastici per trasmissioni ad alberi coassiali.
  • Possibilità di connessioni con foro finito e calettatore o altri sistemi di bloccaggio.
  • Disponibilità in versione anticorrosiva con specifici trattamenti superficiali.

CAMPO D'IMPIEGO

  • Macchine con cicli di lavoro a coppia variabile.
  • Banchi prova.
  • Avvolgitori e svolgitori di bobine.
  • Sistemi di trasmissione con più linee di prodotto.
  • Sistemi di taglio formato.

VANTAGGI E BENEFICI

  • Innestare/disinnestare linee differenti di trasmissione del prodotto.
  • Mantenere tensionato il filo/film di una bobina.
  • Regolare coppie differenti di lavoro in funzione del cambio formato.
  • Proteggere motore-riduttore da sovraccarichi di ogni genere.
  • Dove sia necessario il completo disinnesto della trasmissione.

ESEMPI DI MONTAGGIO


Innesti Pneumatici AP - DSR F AP innesto pneumatico a rulli fase con possibilità di regolazione della coppia modificando la pressione pneumatica dell aria.
DSR/F/AP: innesto pneumatico a rulli fase con possibilità di regolazione della coppia modificando la pressione (pneumatica) dell'aria.

 

  • Trasmissione del moto mediante rulli con reinnesto in fase 360° (a richiesta equidistante, 30°, 45°, ... ).
  • Rotazione libera per lunghi periodi in caso di sovraccarico: .../CS.
  • Adatto per elevate velocità di rotazione.
  • Assenza di manutenzione per un'elevata affidabilità nel tempo.
  • Predisposto per abbinare un microinterruttore o Proximity per arrestare la motorizzazione.
  • Campo di coppia: 5 - 30000 Nm; foro massimo ø120 mm.

 

 

Innesti Pneumatici AP - DSF TF AP innesto pneumatico a frizione con possibilità di regolazione della coppia modificando la pressione pneumatica dell aria.
DSF/TF/AP: innesto pneumatico a frizione con possibilità di regolazione della coppia modificando la pressione (pneumatica) dell'aria.

 


  • Trasmissione del moto per attrito.
  • Funzione di tensionatore, freno e limitatore di coppia.
  • Mantenimento costante della coppia di taratura.
  • Disponibile con anelli di attrito speciali per specifiche esigenze di utilizzo.
  • Disponibile nella versione .../SI per l’arresto della trasmissione dopo il sovraccarico.
  • Campo di coppia: 3 - 875 Nm; foro massimo ø65 mm.

 

 

Innesti Pneumatici AP - EM1 EM2 microinterruttore elettromeccanico a uno o due contatti.
EM1 - EM2: microinterruttore elettromeccanico a uno o due contatti.

 

  • Grado di protezione IP57 DIN 40050.
  • Regolazione fine della posizione della leva.
  • Scatola pressofusa in alluminio.
  • Temperatura d’esercizio da -10°C a +85°C
  • Tre diverse configurazioni di tensione d’alimentazione con possibilità di avere 1 o 2 contatti..
  • Precorsa 0,5 mm, extracorsa: 4 ÷ 8 mm a seconda della regolazione (possibile in un range di 6 mm).